Ippvv.ru

Строй Журнал IPPV
7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое грунтовка для шин

Покраска колесных дисков своими руками

Очень часто бывает, что колесные диски автомобиля в рабочем состоянии — они имеют правильную геометрию, у них отсутствуют повреждения. То есть, рихтовать колеса не требуется. Но их лакокрасочное покрытие и, как следствие, внешний вид серьезно пострадали. Облезлый вид колёс не украшает автомобиль. Как же исправить ситуацию?

Не торопитесь выкидывать колесные диски вашего автомобиля! Их еще можно восстановить, вернуть им приличный внешний вид с минимальными денежными затратами. Можно самостоятельно покрасить колесные диски, следующим образом:

1. Подготовка дисков к покраске

Подготовка к покраске — самый ответственный этап нашей работы по восстановлению дисков. Для начала вам нужно хорошенько помыть ваши колесные диски. Покрышки снимать с колес необязательно, если это для вас сложно. Можно просто оклеить резину строительным скотчем (см.фото), чтобы защитить от попадания краски.
Резину можно не снимать

Крупной шкуркой обработайте поверхность ваших колесных дисков в проблемных местах. Слой старой краски не обязательно снимать полностью, достаточно основательно обработать только проблемные места колесных дисков.

Далее тщательно обработайте места повреждений лакокрасочного покрытия мелкой шкуркой (например, P1000 или меньше), смоченной в воде. Чем тщательнее будут обработаны эти места — тем лучше будет конечный результат вашей работы.

Обезжирьте очищенные поверхности (можно использовать обычный ацетон), прежде чем перейти ко второму этапу работ.

2. Нанесение грунтовки

Для этого этапа вам обязательно потребуется теплое помещение, иначе грунтовка не ляжет должным образом на поверхность дисков.

Если вы собираетесь покрасить диски вашего автомобиля в светлый цвет, например, в серебристый, то используйте грунтовку белого цвета. Если вы собираетесь красить ваши колесные диски в темный цвет, например, в модный черный-матовый, используйте грунтовку черного цвета. Вы можете использовать любую грунтовку для металла, например, производства фирмы Body.

Равномерно нанесите грунтовку на поверхность колесных дисков вашего автомобиля, желательно в несколько слоев (минимум в 2, а лучше в 3). После того, как нанесенный грунт полностью высохнет (от 2 до 24 часов), уберите наждачной бумагой все подтеки для выравнивания поверхности дисков.

3. Выбор краски

Для реставрации дисков используйте специальную автокраску, которая так и называется «для покраски колесных дисков». Например, можете использовать качественную и недорогую краску фирмы Body в баллончиках, которая продается на любом авторынке.

В среднем на покраску комплекта колесных дисков легкового автомобиля требуется 3-4 баллончика краски (1200-1600 мл).

4. Покраска колесных дисков

После того, как грунтовка на ваших дисках полностью высохла, еще раз обработайте всю поверхность автомобильных колесных дисков растворителем(ацетоном), чтобы обезжирить поверхность дисков.

Итак, приступаем к покраске дисков: в течение 2-3 минут взбалтываем баллончик, производим тестовое распыление краски на какую-нибудь поверхность. Если все нормально, переходим к процессу покраски. Равномерно наносим краску на поверхность, желательно нанести 2-3 слоя краски. Процесс покраски должен происходить в теплом и, по возможности, чистом и незапыленном помещении!

Дайте краске полностью высохнуть (зависит от типа краски, в среднем от 2 до 24 часов). Даже если в процессе покраски колесных дисков образуются небольшие подтеки краски, их без особого труда можно будет убрать на следующем этапе работ.

5. Финальный этап — ошкуривание колесных дисков

После покраски на поверхности дисков появятся шероховатости и возможно небольшие подтеки краски. Эти дефекты необходимо убрать мелкой шкуркой (от P1000 и выше). Обильно смачивайте шкурку и саму поверхность дисков чистой водой, пройдитесь по всей поверхности колесных дисков. Во избежании порчи свежего лакокрасочного покрытия ваших дисков не переусердствуйте! Не нужно долго тереть одно и то же место и прикладывать усилия при ошкуривании.

Советы начинающим:

  • покупайте краску с запасом;
  • обязательно грунтуйте и красьте колесные диски в теплом и незапыленном помещении;
  • если у вас есть возможность использовать покрасочный пистолет, используйте его, а не баллончики — результат вашей работы будет гораздо лучше.

Вождение по песку

Основным нюансом езды по песку является сохранение инерции внедорожника. Поскольку самым важным фактором является тяга, ускорение может затруднить движение или привести к полной остановке: погашенную инерцию внедорожника заново уже не набрать.

Внутреннее давление в шинах

Во-первых, перед началом движения по песчаным участкам, необходимо снизить давление в шинах. Это делается с целью улучшения сцепления с грунтом, благодаря увеличению площади прилегания протектора резины — тяга значительно возрастает. Кроме того, это снижает нагрузку на двигатель внедорожника и износ протекторов шин.

Читать еще:  Что такое грунтовка глубокого проникновения для дерева

Оптимальное давление в шинах зависит от вашего внедорожника, рисунка протектора и типа грунта. Следующий алгоритм действий поможет скорректировать давление в шинах; рекомендуется сделать это перед выездом с асфальта на грунт.

Поставьте полностью загруженный внедорожник на стояночный тормоз на участке дороги с ровным покрытием, положите кирпич (или похожий по высоте предмет) на расстоянии 1 см от боковины заднего колеса. Постепенно спускайте шину до тех пора, пока боковина покрышки не коснется кирпича, после этого замерьте давление в шине с помощью манометра. Эта величина будет для вас точкой отсчета, по ней снизьте давление во всех шинах. Для быстрого снижения давления в шинах можно задействовать специальный дефлятор. С опытом внедорожного вождения Вы сможете настраивать давление в шинах в зависимости от особенностей грунтового участка.

Если вы уже выехали на грунт, не снизив давление в шинах, не волнуйтесь. Хороший практический совет — спустить колеса до 1 атмосферы (

Однако не стоить забывать, что Вы спускаете шины, поэтому под рукой всегда должен быть манометр и компрессор для подкачки.

Приспущенные шины становятся более уязвимыми: можно сжечь боковину или разбортироваться (сорвать покрышку с диска). Чем ниже давление, тем выше риск. Однако вы получите значительное преимущество в тяге — разница ощутима: или безнадежно увязнуть и буксовать, или с легкостью выехать самостоятельно. «Эффективное» давление в шинах — это выбор между увеличенной тягой и сохранностью резины.

При глубоком увязании давление в шинах, можно понизить до крайней отметки в 0.4 атмосферы (

5 PSI), для большинства моделей резины это минимальное давление, требуемое для того, чтобы покрышка держалась на диске при статичном состоянии внедорожника. Вообще, в любых ситуациях давление в шинах не должно опускаться ниже 0.7 атмосфер (

10 PSI), поскольку 0.4 атмосферы — это риск разбортироваться и сорвать резину с диска или механически повредить боковины покрышки. При пониженном давлении в шинах скоростной режим должен быть строго ограничен. Во избежание повреждения резины, пониженное давление применяется только на песчаном грунте, а при выезде на известняк, каменистую почву и любой другой более твердый участок, шины нужно накачать компрессором вновь. В противном случае, это практически всегда заканчивается повреждением резины или диска.

Основные принципы при езде по песку

При езде по песку, старайтесь следовать по колее впередиидущего внедорожника, таким образом, Вы будете двигаться по утрамбованному песку, он гораздо тверже «целины». Не давите растительность, это не только наносит вред окружающей среде, но и приводит к медленной эрозии резины.

Старайтесь ускоряться и тормозить без рывков. При торможении в песке перед колесами образуется песчаный вал, который способен не дать вам снова тронуться. При резком ускорении колеса закапываются в песок, после чего придется трогаться еще более медленно.

Трогаться с места нужно максимально плавно, переключая передачу только при довольно высоких оборотах. Для езды по песку требуется мощный двигатель, чтобы внедорожник «планировал» по нестабильной поверхности.

Если вы выехали на очень мягкий песок, рекомендуется включить пониженный ряд в раздаточной коробке, т.к. при этом возрастет крутящий момент двигателя и добавится передаточное число. Передние колеса должны быть выровнены строго прямо перед началом движения — так вы снизите сопротивление при трогании с места.

Для остановки на песке выжмите сцепление и пустите внедорожник накатом до полной остановки. При такой остановке перед колесами не будет образовываться песчаного вала. Если это возможно, останавливайтесь накатом под гору — так будет легче тронуться с места. При остановке не выезжайте на зыбкие участки у основания песчаных дюн или вымоины.

При повороте выбирайте максимальный возможный радиус — при этом меньше риск забуксовать.

В песке ваши передние колеса работают, скорее, как рулевые направляющие, поэтому резкий поворот имеет те же последствия, что и нажатие на педаль тормоза.

Песчаные дюны можно переезжать только строго перпендикулярно вверх или вниз. Если вы попробуете двигаться по траектории даже с малым углом отклонения, вес внедорожника перераспределится на колеса, находящиеся ниже по склону, и он начнет соскальзывать, при этом колеса ниже по склону дюны начнут зарываться в песок, что потенциально грозит опрокидыванием.

Если при спуске с дюны зад внедорожника начинает заносить вбок, лучше всего немного добавить газа и выровнять машину. Ни в коем случае не тормозите: при этом вес перейдет на переднюю ось, и зад уйдет в занос еще сильнее.

Читать еще:  Что такое грунтовка для стеклообоев

Если Вам не удалось дотянуть до верха дюны, сдавайте задом с включенной передачей, НИКОГДА не скатывайтесь назад на нейтральной передаче и не пытайтесь развернуться на 180°.

После езды, к примеру, по пляжу, необходимо тщательно смыть весь песок и соляные следы с внедорожника. Особенно обратите внимания на подкрылки и арки, куда чаще всего забивается песок. Хорошо промойте днище Вашего любимого «коня».

Действия при буксовании в песке

Если вы буксуете в песке, не пытайтесь утапливать педаль газа, это только усугубит ваше положение. Включите заднюю передачу и попытайтесь плавно сдать назад по своему следу, поскольку там песок утрамбован. Немного сдав назад, снова плавно подайте внедорожник вперед, не зарывая колеса глубже в песок. Повторяя этот маневр раскачивания, в лучшем случае, у вас получится с каждым разом продвигаться вперед на большее расстояние и, в итоге, миновать зыбкий участок.

Если сдать назад не получается, выйдите из ТС и еще немного спустите шины, примерно с 1.0 до 0.8 атмосферы (

11 PSI). Перед следующей попыткой сдать назад, расчистите песчаный вал, образовавшийся за колесами. Проверьте, не задевает ли внедорожник днищем кузова песок. Если задевает, выгребите песок из-под днища, чтобы можно было сдать назад. Может потребоваться повторить эти действия несколько раз. Отличным шанцевым инструментом в данной ситуациии будет лопата. Ее в такие поездки всегда надо возить с собой.

Если потребуется, продолжайте понижать давление в шинах до 0.7 атмосферы (

10 PSI). Кроме того, не стоит пренебрегать содействием пассажиров — они могут помочь вытолкнуть внедорожник. Как говорилось ранее, шины можно спускать до 0.4 атмосферы (

6 PSI) в крайнем случае, только если никакие другие меры не принесли результата.

Если шины спущены до нижней отметки, а выехать все еще не удается, нужно применить рывковый трос, лебедку или домкрат. Самый простой способ — это динамический трос, но для этого нужно другой внедорожник. Если других машин нет рядом, воспользуйтесь лебедкой (если Ваш внедорожник ей оборудован) или домкратом. Для вытаскивания из песка застрявшего внедорожника хорошо подходят надувные домкраты.

Также, если выехать не удается, то спасительным средством могут стать трапики. Специальные сэнд-траки вместе с лопатой творят чудеса в песке.

Вождение по песку: резюме

  • понизьте давление в шинах, это увеличит тяговую силу и уменьшит истирание протектора;
  • двигайтесь плавно, переключайте передачу при высоких оборотах;
  • когда трогаетесь с места, убедитесь, что колеса выровнены строго прямо;
  • не выезжайте на топкие участки у основания песчаных дюн или вымоины;
  • поворачивайте по максимально возможному радиусу;
  • дюны ВСЕГДА переезжайте напрямую строго перпендикулярно — только вверх или вниз;
  • следуйте по чужой колее: там песок утрамбован;
  • пуская внедорожник накатом до остановки, не притормаживайте;
  • не давите газ в пол, если забуксовали;
  • при застревании в песке, постарайтесь сдать задом по своим же следам;
  • тщательно помойте внедорожник после поездки по песку.

Ваша оценка материала очень важна для нас. Просим вас оценить статью или оставить отзыв в комментариях ниже.

Другие варианты использования цветных покрышек

Из старой покрышки можно сделать отличный вазон, но только его мрачный грязно-серый цвет вряд ли кому-либо понравится. Клумба нуждается в покраске, причем покрасить вазон необходимо не только с внешней, но и с внутренней стороны.

Не нужно забывать, что темные цвета притягивают к себе солнечный цвет. В жаркую погоду это может погубить растения, поэтому предпочтение стоит отдавать более светлым оттенкам. В таком случае грунт внутри клумбы не будет нагреваться до экстремальных для цветов температур.

Человеческая фантазия безгранична, а автомобильные покрышки лучше всего подходят для реализации задуманного. Пожалуй, после клумб наиболее популярными изделиями из покрышек можно считать различные творения для детей.

Применение окрашенных колес с пользой для дела очень даже распространено. Остается только удивляться фантазии и мастерству народных изобретателей.

Какие только поделки не изготавливают умельцы своими руками. Среди самых популярных выделяют следующие:

  • бордюр;
  • кормушки для птиц;
  • оригинальные люстры;
  • мусорный бак и пр.

Уважаемый читатель! Ваши замечания, предложения или отзыв послужат наградой автору материала. Следующий видеоролик тщательно подобран и обязательно поможет восприятию изложенного.

В общем, для окрашивания клумб подойдет любая краска, которая найдется в хозяйстве:

  • специальные краски для резины идеально подходят в данном случае – отлично маскируют трещины и неровности, не трескаются на морозе, но и стоимость у них достаточно высокая;
  • аэрозольные краски в баллончиках удобны в использовании, хорошо проникают в труднодоступные места, кроме того, при окрашивании клумб они позволяют создавать плавные переходы между цветами;
  • автомобильные краски (в том числе аэрозольные) – хорошо и долго держатся на резиновой поверхности, быстро сохнут, являются отличным вариантом под основу;
  • акриловые – нанесенные на обезжиренную поверхность долго держатся, не выгорают на солнце, не трескаются;
  • водоэмульсионные – также пригодны для уличных работ, хорошо ложатся на чистую поверхность, но со временем выгорают;
  • эмали с масляной основой – хорошо взаимодействуют с резиной, долго держатся;
  • нитрокраски – быстро сохнут, не смываются, не выгорают, хорошо ложатся на резиновую поверхность.
Читать еще:  Что лучше алкидная грунтовка или акриловая

Все эти красящие материалы хороши в качестве основы, но для нанесения мелких рисунков лучше приобрести в художественном магазине специальный набор красок, устойчивых к погодным факторам. В каждом наборе содержится несколько баночек разного цвета и небольшого объема – как раз то, что нужно для прорисовки мелких деталей.

Как правильно подобрать профиль резины?

Чтобы выбрать правильную шину, необходимо указать параметры – у разных покрышек они свои.

Параметры, например 205 / 55r16, определяют ширину шины (205 мм), отношение ширины шины к высоте (55% ширины шины) и высоту обода (16 дюймов) соответственно. Эти значения тесно связаны — при изменении ширины изменяется профиль обода и высота.

Когда следует выбирать низкопрофильные шины?

Такие колеса — отличный выбор для любителей оптического тюнинга. Спортивные автомобили и элегантные лимузины могут эстетически выиграть благодаря шинам с низкой боковиной. В компактных или городских автомобилях такие варианты тоже практически не используются.

Поэтому главным критерием выбора будет ваш собственный вкус. Если вышеупомянутые недостатки не являются препятствием, вы можете легко попытаться улучшить внешний вид автомобиля, перейдя на низкопрофильные шины. Для быстрой замены — вызывайте выездной шиномонтаж ikoleso24.ru Бригада оперативно примет заявку и быстро прибудет на объект, чтобы качественно выполнить все виды работ по замене колес, проверке давления и балансировке.

Процесс окрашивания

Покраска автомобильных шин – процесс несложный, но требующий внимания. В нем можно выделить несколько этапов:

  • прокачка шин;
  • обработка поверхности шкуркой;
  • обезжиривание;
  • нанесение краски;
  • просушивание (последние два этапа как минимум повторить).

Первым делом проверяется давление воздуха в покрышках и при необходимости доводится до требуемого значения. Перед началом работ также нужно тщательно очистить резину от загрязнений. После того как колеса автомобиля вымыты, их сушат и обезжиривают поверхность. Многие автолюбители и профессионалы перед тем, как покрасить уже тюнингованные шины, обрабатывают наждаком. Делается это для того, чтобы удалась покраска, для чего необходимо удалить остатки старого состава. Особое внимание нужно уделять труднодоступным местам и углублениям. После этой процедуры шины вновь обезжиривают.

Покраска покрышек подразумевает нанесение красящего состава 2-3 слоями. Краску перед нанесением желательно немного нагреть, тогда она будет лучше ложиться на поверхность. Заранее выбрав дизайн шин, приступают к окрашиванию. Если подразумевается нанесение на резину нескольких цветов или задуман более-менее сложный рисунок, стоит воспользоваться монтажным скотчем. С его помощью можно получить четкие контуры и линии на покрышках автомобиля, сохранить яркость и выразительность цвета.

Нанося каждый слой краски, не спешите, дайте полностью высохнуть предыдущему в течение суток. Спустя 24 часа наносится новый, а когда высох последний, можно считать, что покраска закончена.

Помимо шин окрашивают и диски автомобиля из титанового, алюминиевого или магниевого сплава. И если покраска поверхности шин имеет скорее декоративную функцию, то диски таким образом можно защитить от коррозии. Технология нанесения краски в данном случае принципиально не отличается от методов обработки других деталей автомобиля из металла.

Выбрав цвет и дизайн шин, вооружившись необходимыми инструментами и материалами, автовладелец способен качественно покрасить покрышки своей машины. Последовательно пройдя все этапы, придерживаясь указанных рекомендаций, получают отличный результат на выходе и новый запоминающийся стиль своего автомобиля.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector